Goal EMS ระดับประเทศ
Submitted by Phaller on Mon, 11/12/2007 - 13:05.
ได้ข่าวมาจากในงานประชุม EMS เขต ว่า ตั้ง goal ระดับประเทศ ให้มีการออก case เป็น advance 20 %, Basic 30 % และ First responder 50 % โดยมีเป้าหมายให้ First responder ถึงที่เกิดเหตุใน 4 นาที และ advance ใช้เวลา 8 นาที นับว่าเป็น goal ที่ท้าทาย พอสมควร
ใน กทม
ใน กทม คงได้ครับแต่ในต่างจังหวัดน่าจะไม่ไหว ทั้งสภาพการเดินทาง ระยะทาง
เป้าหมาย EMS ระดับ
ถ้าพูดถึงระบบ ที่เป็น FR ในกทม. ที่เป็น FR บุคคล(จยย.) ที่เคลื่อนที่เร็ว ก็ได้ครับ 4 นาที ภายในโซนหรือเขตอาสารับผิดชอบ พอไหวครับ แต่ ถ้า รับดับสูงใน กทม . คิดหนัก ครับ แล้วค้า FR ที่เป็นหน่วยขึ้นทะเบียน ที่เป็น รถยนต์ กับระดับพื้นฐาน ระดับกลาง และ ระดับสูง 8 นาที ยากอยู่นะครับ แต่คิดว่าต้องใช้มาตรการทางการจราจร ที่ดีกว่านี้ หรือหน่วย ระดับ B , I, A ต้องมีฐานที่รับผิดชอบได้ เร็วนะครับ แต่ ตจว. ถ้า FR บุคคล และหน่วย FR ที่ขึ้นทะเบียน หน่วยก็ ใช้ได้นะครับ เพราะดูแลโดย อบต. คิดว่า คงได้ สำหรับ แต่ ระดับ B, I, A ไม่แน่ใจครับ แต่ ถ้า FR ศักยภาพ เป็น B ก็ ดีครับ
เด็กต่างแดน
ต้องสู้ถึงจะรู้ว่าเป็นไง
สอบถามพื้นที่การให้
เรียน คุณครู สอบถาม รพ.ราชวิถี เป็นเขตโซนเท่าใดของ กทม. และให้บริการ พื้นที่ใดบ้างครับ ขอบคุณครับ และพื้นที่ภายใน กทม แบ่งเป็นกีโซนครับ
12 พอไหว
ปกติเมื่อก่อน กู้ชีพ advance ของราชวิถีจากฐานไปหมอชิตใหม่ใช้เวลาแค่ 7 นาทีเอง ถ้ารวมขั้นตอนสื่อสารช่วงรับสาย 1 นาที + พิจารณาสั่งการ 30 วินาที + รอรถกู้ชีพออกตัวเฉลี่ย 1.30 นาทีก็น่าจะได้ราวๆ 10 นาที ถ้ากำหนดเผื่อไว้เป็น 12 นาทีโดยมีเป้าหมายว่า 50% ของเคสทั้งหมดต้องทำให้ได้ภายใน 12 นาทีก็น่าจะพอเป็นไปได้
แต่ถ้าจะกำหนดเลยว่า 8 นาทีก็คงต้องปรับปรุงเปลี่ยนแปลงอะไรอีกมาก เป็นต้นว่าอย่างในกทม.ก็ต้องแบ่งปันข้อมูลร่วมกับ บก.02 (จราจรกลาง) ให้ขึ้นจอบนแผนที่โชว์เลยตั้งแต่รับแจ้งเหตุว่ารถจะเดินทางไปที่นี่ ใช้เส้นทางไหน และขณะนี้อยู่ที่ไหนแล้ว ซึ่งปัจจุบันระบบ GPS หลายเจ้าในเมืองไทยก็สามารถทำได้แล้ว แถมกล่องส่งสัญญาณที่ติดประจำรถก็ผลิตในเมืองไทยได้นานแล้วด้วย ราคาจึงไม่เกิน 1-2 หมื่นบาท ถูกมากเมื่อเทียบกับราคารถ รถมอเตอร์ไซค์ส่งเอกสารบางเจ้ายังเอามาติด โดยส่งผ่านเครือข่ายมือถือ GPRS เทคโนโลยีนี้จึงน่าสนใจเอามาประยุกต์ใช้ได้ครับ แล้วหากิจกรรมสร้างความสัมพันธ์กันระหว่างทีมงานที่ต่างคนอยู่คนละหน่วยงาน ให้สามารถทำงานร่วมกันได้ดียิ่งขึ้น แต่ปัจจุบัน FIBO ทำระบบซอฟท์แวร์รับแจ้งเหตุให้อยู่ ก็คงจะต้องเอามา integrate กันน่าจะดี
การจัดการระบบ ต้องดี
ระบบการจัดการ จราจร คนในพื้นที่ การทำงานร่วมกันของหน่วยงาน ที่เกี่ยวข้อง ความมีวินัยผู้ใช้ทาง ร่วมกัน